۳۲ دستگاه شیر دروازه‌ای کاربردی در صنعت نفت تولید شد
تاریخ انتشار: ۱۷ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۴۰۹۸۸۵
مسعود جلالی، نماینده فعال یک شرکت دانش‌بنیان با اشاره به اینکه سازنده انواع شیرآلات موردنیاز صنعت نفت، گاز و پتروشیمی هستیم، در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری علم و فناوری آنا گفت: آخرین محصولی که در این شرکت موفق به تولید آن شدیم، تولید ۳۲ دستگاه شیرهای دروازه‌ای یا «گیت ولو» ۲۰ اینچ کلاس ۲ هزار و ۵۰۰ است که برای طرح توسعه پالایشگاه نفت اصفهان استفاده شده و از بزرگترین پروژه‌های شیرسازی شرکت‌های نفتی محسوب می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با بیان اینکه ولو‌ها به دلیل نوع ساختار از روش تولید فورج قالب باز استفاده می‌کند، اظهار کرد: فورج قالب باز فرآیند شکل‌دهی گرم است که در آن فلز با چکش‌کاری، فشار دادن بین قالب‌های مسطح یا ساده شکل می‌گیرد.
نماینده فعال حوزه دانش‌بنیانی اضافه کرد: گیت ولو‌ها در خروجی برج تقطیر نصب شده و برای قطع و وصل جریان استفاده می‌شود. همچنین عملکرد این دستگاه‌ها در دمای ۴۰۰ درجه و ۲۵۰ بار صورت می‌گیرد؛ از این رو باید از موادی در ساخت آن استفاده کنیم که نسبت به گرما مقاوم باشد.
وی با بیان اینکه در متالوژی باید از مواد «استنلس استیل» استفاده کنیم، عنوان کرد: این مواد از اساسی‌ترین عناصر تشکیل‌دهنده شیرهای دروازه‌ای است و موجب مقاوم‌سازی شیرها در برابر گرما می‌شود.
جلالی با اشاره به اینکه شیرهای دروازه‌ای برای اولین بار در ایران ساخته شده است، تصریح کرد: محققان با تحقیق و توسعه در چهار ماه دستگاه ولو را مهندسی مجدد و طراحی کردند. پس از رسیدن به مرحله نهایی ۳۲ دستگاه آماده عرضه به بازار است.
به گفته وی؛ یکی از بزرگترین چالش‌ها تأمین مواد مصرفی است، زیرا مواد استلس اسلیس در ایران قابلیت تولید ندارد. با توجه به تحریم‌ها و شرایط گمرک دغدغه زیادی در تأمین خارجی این محصول داشتیم؛ بومی‌سازی این دستگاه در داخل کشور تأمین مواد را تسهیل می‌کند و ارزآوری برای کشور به همراه دارد.
نماینده این شرکت دانش‌بنیان با بیان اینکه محصول تولیدی چه میزان صرفه‌جویی ارزی دارد، اضافه کرد: قیمت این شرکت در داخل کشور نسبت به شرکت‌های خارجی ۲۰ الی ۳۰ درصد کم‌تر است. از امتیاز دانش‌بنیان برای تسهیلات و تضامین مورد نیاز در راستای عقد قرارداد استفاده کردیم و همچنین از سوی صندوق نوآوری و شکوفایی حمایت‌های زیادی دریافت کردیم.
انتهای پیام/
منبع: آنا
کلیدواژه: صنعت نفت دانش بنیان شیرآلات صنعتی فناوری دروازه ای
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ana.press دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۴۰۹۸۸۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سود مشارکت خودروسازان و دانش‌بنیان‌ها در تولید قطعات خودرویی
ابراهیم شجاعت پژوهشگر و کارشناس صنعت خودروسازی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا گفت: اولین موضوع در رابطه با شرکت‌های دانش‌بنیان در صنعت این است که باید با معیار درستی حقیقت دانش‌بنیانی این شرکت‌ها سنجیده شود. طی چند سال گذشته این مورد که بسیاری از شرکت‌ها برای دریافت تسهیلات ادعای دانش‌بنیانی دارند، اما حقیقت آنها متفاوت است.
وی ادامه داد: این موضوع که آیا این شرکت حقیقتا دانش‌بنیان هست را از روی محصول و نتیجه کار آنها می‌توان فهمید و بهتر است از دسته بندی بر اساس فرآیند تولید صرف‌نظر کنیم. شایان ذکر است که در هر خودرو به طور متوسط بیش از دو هزار قطعه وجود دارد؛ در تولید بسیاری از این قطعات پیچیدگی‌های فنی وجود دارد که به دست دانش‌بنیان‌ها قابل حل است.
شجاعت در ادامه گفت: گستردگی فرصت کار برای دانش‌بنیان‌ها در صنعت قطعه سازی خودرو از روش‌های فنی تولید خود قطعه تا ساخت مواد اولیه و حتی ماشین‌آلات مورد نیاز برای تولید قطعه است. همچنین لازم به ذکر است که خودروسازان نیز با کمی همت مضاعف می‌توانند حلقه‌های تولید تجاری خود را به دانش‌بنیان‌ها بیشتراز قبل متصل کنند تا شکاف‌های فناورانه تولید پوشش داده شود.
وی تصریح کرد: اتصال گپ‌های فناوری به شرکت‌های دانش‌بنیان با توجه به اینکه معمولا بودجه آنچنانی نیز نیاز ندارد و به نوعی پیش خرید قطعه است، سود مناسبی به همراه دارد و به راحتی ضرایب سود رشد خواهد کرد. به همین جهت خودروسازان می‌توانند این شکاف‌ها را پر کرده و از طریق علاوه بر کسب سود و حل مشکلات تیراژ تولید، ارزبری و مشکلات کیفیت تولید داخل را نیز رفع کنند.
رابطه دانش‌بنیان ها و تولید در چیست؟
این پژوهشگر صنعت خودرو اظهار کرد: شایان ذکر است که شرکت‌های دانش بنیان بهتر است که مستقیما وارد مبحث تولید نشوند چرا که ماهیت و ذات این شرکت‌ها فناور بودن است و پس از به ثمررساندن ابداعی باید به سمت تحقیق و توسعه نوآوری دیگری حرکت کنند. به همین جهت بهتر است که تولید به مجری دیگری سپرده شود. در سالیان اخیر یک شرکت خودروسازی داخلی دوبار اقدام به انجام این کار کرده است، اما به نظر می‌رسید که این همکاری دانش‌بنیان‌ها بیشتر به جهت نمایش بوده است.
تحولات سال جاری در صنعت خودرو
شجاعت تصریح کرد: به نظر می‌رسد که در فصل بهار خودروسازان برای افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو‌ها اقدام کنند. همچنین با توجه به ارتباط مستقیم خودرو‌های مونتاژی و قیمت ارز به نظر می‌رسد که با توجه به عدم تغییر قیمت ارز نیمایی در این نوع خودرو شاهد تغییر قیمت چندانی نباشیم. همچنین به نظر می‌رسد که خودرو‌های چینی امسال سهم بیشتری از بازار خودرو را به خود اختصاص خواهند داد.
وی گفت: در بحث خودرو‌های وارداتی نیز به نظر می‌رسد که حجم واردات خودرو‌های برقی به رقم قابل توجه ۵۰ هزار دستگاه خواهد رسید که اکثرا در اختیار ناوگان تاکسیرانی قرار می‌گیرند. همچنین در خصوص واردات خودروی نو نیز وارداتی در حدود ۲۰ هزار دستگاه پیش بینی می‌شود. شایان ذکر است که در مبحث واردات خودرو‌های دسته دوم به نظر می‌رسد که در سال جاری شاهد تحولی نخواهیم بود و در صورت فشار صرفا به تدوین دستورالعمل‌های آن پرداخته شود.
انتهای پیام/
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است